泰星减速机蜗轮蜗杆传动系统和带轮的的特性和区别。这儿劲传减速机的来归纳一下。关键的差别和特性便是蜗轮蜗杆减速比大，带减速比小；蜗轮蜗杆传动系统是竖直传动系统，而带轮是平行面传动系统；蜗轮蜗杆传动系统矩离小，而带轮间距大；蜗轮蜗杆传动系统高效率低，而带轮高效率略高；构造上蜗轮蜗杆较繁杂，成本费相对性高些。

一.泰星减速机减速机带轮特性

泰星减速机传动系统具备构造简易.传动系统稳定.能缓存吸振.能够在大的轴间隔和多轴间传送驱动力，且其工程造价便宜.不需润化.维护保养非常容易等特性，在近现代齿轮传动中运用十分普遍。磨擦型带轮能负载跑偏.运行噪音低，但减速比不（滚动率在2%下列）；链条传动可确保传动系统同歩，但对荷载变化的吸收力稍弱，高速运行有噪音。带轮除用于传送驱动力外，有时候也用于传送原材料.开展零件的整列等。

二.泰星减速机减速机蜗杆传动系统特性

(一)具备锁紧性。蜗杆的螺旋式升角很钟头，蜗杆只有推动蜗轮传动系统，而蜗轮不可以推动蜗杆旋转。

(二)蜗杆传动系统高效率低，一般觉得蜗杆传动系统高效率比齿轮传动系统低。尤其是具备锁紧性的蜗杆传动系统，其效果在0.5下列，一般高效率仅有0.7～0.9。

(三)热值大，轴颈非常容易损坏，成本增加。

(四)减速比大，结构紧凑。蜗杆个数用Z1表明，蜗轮齿数用Z2表明。从传动比公式I=Z2/Z1能够看得出，当Z1=1，即蜗杆为双头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因此可获得非常大减速比，一般在驱动力传动系统中，取减速比I=10-80；在测量范围组织中，I可以达到1000。那样大的传动系统例如用齿轮传动系统，则必须采用多级别传动系统才行，因此 蜗杆传动系统结构紧凑，体型小.重量较轻。

(五)传动系统稳定，没有噪音。由于蜗杆齿是持续连续的螺旋式齿，它与蜗轮齿齿合时是接连不断的，蜗杆齿沒有加入和脱离齿合的全过程，因而运行稳定，冲击性.振动.噪声小。